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Quelle combinaison choisir ?

Quelle combinaison choisir ?


Question


J’aimerais avoir certaines explications concernant la combinaison véhicule tracteur et véhicule tracté. J’hésite entre une Toyota Highlander V6 – capacité : 2 268 kg (5 000 lb) et charge utile : 680 kg (1 500 lb) – et une caravane de 1 588 kg (3 500 lb) et une Toyota Tundra 4×4, cabine double, 5,7 L – capacité : 4 400 kg (9 700 lb) et charge utile : 625 kg (1 377 lb) – et une caravane à sellette de 7,62 m à 7,92 m(25-26 pi).

Claude Lapierre

Réponse


Pour le Toyota Highlander V6, celui-ci peut tracter 2 268 kg (5 000 lb). Donc si la caravane pèse 1 588 kg (3 500 lb), cela vous laisse une charge utile de 680 kg (1 500 lb) pour votre équipement et les bagages, l’eau, le propane et la batterie du VR. La charge utile du Highlander même est de 771 kg (1 700 lb), ce qui comprend le poids des passagers, les bagages dans le véhicule tracteur et, finalement, le poids appliqué sur le véhicule par l’attache-remorque. Dans le cas d’une caravane ultralégère, cela pourrait donner un poids d’environ 227 kg (500 lb) sur la boule.

Je vous suggère de vérifier dans le manuel du proprio du Highlander, sous la section « Remorquage », si la capacité de traction est réduite en fonction du poids des passagers et aussi si un poids maximum est spécifié pour l’attache-remorque. Un Highlander devrait tracter une caravane d’une longueur réelle d’environ 7,62 m à 7,92 m(25-26 pi). Une attache avec barres de transfert de poids est de mise, avec des barres d’une capacité d’environ 272 kg (600 lb) ou plus. Les Toyota ont la réputation de tracter à leur maximum alloué sans aucun problème. Une caravane à l’avant profilé et arrondi sera plus facile à tracter qu’un modèle à l’avant vertical et à angles droits.

Dans le cas du Toyota Tundra, nous avons ici un géant aux pieds d’argile. Ce camion peut tracter un bon poids, mais sa charge utile est minimale. La charge utile inclut le poids des passagers, le poids de la sellette ainsi que le poids de la caravane chargée sur la sellette, qui peut se révéler considérable une fois tout votre matériel chargé. Si vous soustrayez le poids des passagers et de la sellette de la charge utile permise, vous obtenez le poids de la caravane sur la sellette à ne pas dépasser. On est donc très limité si l’on veut tracter une caravane à sellette tout en respectant la masse technique (GVWR) du camion Tundra. Ajouter des ballons de suspension ne change pas sa charge utile. Donc le poids de la caravane sur la sellette est le facteur critique pour choisir une combinaison « véhicule tracteur–caravane à sellette ».

Rémi Guertin


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