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Avec plus de quarante ans de camping et de voyages à son actif, Paul Laquerre est considéré par plusieurs comme la référence en matière de caravaning au Québec. Auteur de nombreux articles sur le sujet, conférencier, conseiller technique, rédacteur en chef du magazine Camping Caravaning, ses activités témoignent bien de la passion qui l’anime. Pourtant, ce qui le rend le plus fier, c’est de pouvoir revendiquer le qualificatif de nomade. Pendant dix années consécutives, il a erré sur les routes de l’Amérique du Nord sans autre maison que son véhicule récréatif. Faut-il se surprendre que sa définition de la liberté soit la suivante: «À chaque croisée de chemins, choisir entre le Nord, le Sud, l’Est ou l’Ouest et y aller ».

Articles récents
Archives
le 15 septembre 2019
Conserver son VR longtemps
le 8 septembre 2019
Les VR de l’automne
le 1 septembre 2019
Aujourd’hui, des VR de demain
le 25 août 2019
Prendre racine tout en étant nomade
le 18 août 2019
L’Halloween arrive de plus en plus tôt
le 11 août 2019
Vrai au début, mais faux à la fin
le 4 août 2019
Entre l’époustouflant et le désolant.
le 28 juillet 2019
Belle surprise au détour de la route
le 21 juillet 2019
Aménager son chez soi
le 14 juillet 2019
Alors, on fait quoi ?
le 7 juillet 2019
Tadoussac, la suite
le 30 juin 2019
Encore une tragédie
le 23 juin 2019
Spleen de caravanier
le 16 juin 2019
Danger: fake news
le 9 juin 2019
L’art de marier tourisme et hospitalité
le 2 juin 2019
Museler celui qui ose mordre
le 26 mai 2019
Un objectif louable, mais lequel ?
le 19 mai 2019
Un tour dans les airs salutaire
le 12 mai 2019
Pensacola, la fin du voyage
le 5 mai 2019
Navarre, la suite
le 28 avril 2019
Navarre, FL
le 21 avril 2019
Renaissance
le 14 avril 2019
Fort Walton Beach
le 7 avril 2019
Y a bien pire qu’une tempête de neige
le 31 mars 2019
En voiture !
le 24 mars 2019
Penser à l’été, mais préparer l’hiver
le 17 mars 2019
Virus récurrent
le 10 mars 2019
Triste fin
le 3 mars 2019
Un outil puissant, mais fragile
le 24 février 2019
Key West, la touristique
le 17 février 2019
Sur la route des Keys
le 10 février 2019
Hymer frappé par la foudre
le 3 février 2019
Deux campings du sud de la Floride
le 27 janvier 2019
Électronique et remorquage, dernier de la série
le 13 janvier 2019
La décharge continue
le 6 janvier 2019
Une décharge électrique se prépare
le 30 décembre 2018
Des normes et des hommes
le 23 décembre 2018
Une douce brise venant de la mer
le 16 décembre 2018
Vive l’électronique, la suite
le 9 décembre 2018
Wekiwa, Wekiva, c’est selon
le 2 décembre 2018
Vive l’électronique !
le 25 novembre 2018
Les trois jours de la marmotte
le 18 novembre 2018
Cap sur la chaleur
le 11 novembre 2018
Production et tendances
le 4 novembre 2018
Encore un coup de circuit québécois
le 28 octobre 2018
Grisaille et départ
le 21 octobre 2018
Hésitation automnale
le 14 octobre 2018
Toujours aussi invitante la Floride ?
le 7 octobre 2018
Rappels en grand nombre
le 30 septembre 2018
Attention, piège à l’horizon
le 23 septembre 2018
Ça bouge en grand des deux côté de l’Atlantique
le 16 septembre 2018
Hershey et la ligue du vieux poêle
le 9 septembre 2018
Allers et retours aux États-Unis
le 2 septembre 2018
Dérive, déception et espoir
le 26 août 2018
Forum ou groupe Facebook ?
le 19 août 2018
Deux poids deux mesures
le 12 août 2018
Propane: le doute
le 5 août 2018
Appel à tous
le 29 juillet 2018
Noël en juillet
le 22 juillet 2018
Bonne nouvelle au tunnel
le 15 juillet 2018
20 ans déjà !
le 8 juillet 2018
Se recentrer sur sa mission
le 1 juillet 2018
Erreur de débutant
le 24 juin 2018
Attention aux aires de vérification des freins
le 17 juin 2018
La douceur du foyer
le 10 juin 2018
Précisions et complément d’information
le 3 juin 2018
Chronique de voyage 4
le 27 mai 2018
Alto 2114, bilan provisoire
le 20 mai 2018
Chronique de voyage 3
le 13 mai 2018
Chronique de voyage 2
le 6 mai 2018
Chronique de voyage 1
le 29 avril 2018
En route, enfin !
le 22 avril 2018
Presque sur les blocs de départ
le 15 avril 2018
Enfin guéris, l’aventure peut reprendre
le 8 avril 2018
Remorquage 5
le 1 avril 2018
Encore Walmart
le 25 mars 2018
Quand le courant passe
le 18 mars 2018
Remorquage 4
le 11 mars 2018
Remorquage 3
le 4 mars 2018
Et si l’on passait au salon
le 25 février 2018
Remorquage, volet 2
le 18 février 2018
Parlons remorquage, première partie
le 11 février 2018
La guérison
le 4 février 2018
L’infection
le 28 janvier 2018
À en avoir le tournis !
le 21 janvier 2018
Longue est la route
le 14 janvier 2018
Les keys, tristesse et désolation
le 7 janvier 2018
Chronique frisquette
le 31 décembre 2017
Une simple question d’arithmétique
le 24 décembre 2017
Vie de tournée
le 17 décembre 2017
Louisville et Camping Caravaning
le 10 décembre 2017
Mini tournée
le 3 décembre 2017
Place aux milléniaux
le 26 novembre 2017
Ma grande marche annuelle
le 19 novembre 2017
Le moulin du VR tourne à pleine vitesse
le 12 novembre 2017
Aux urnes !
le 5 novembre 2017
Mexique, assurances et trous noirs
le 29 octobre 2017
L’idéal au quotidien
le 22 octobre 2017
Le chainon manquant
le 15 octobre 2017
La caravane ou l’origine du VR
le 8 octobre 2017
Caravane à sellette, la maison sur roues
le 1 octobre 2017
Autocaravanes et TVQ
le 24 septembre 2017
Calcul de la TVQ lors de la vente, entre particuliers, d’un VR usagé
le 17 septembre 2017
L’agile et polyvalente classe B
le 10 septembre 2017
Classe C ou le VR familial
le 3 septembre 2017
L’autocaravane de classe A
le 27 août 2017
Paiement direct
le 20 août 2017
La mal-aimée
le 13 août 2017
Impossible équation permanente
le 6 août 2017
Oh irritant propane !
le 30 juillet 2017
Prenez à gauche, puis tournez à droite…
le 23 juillet 2017
Durée de séjour aux États-Unis
le 15 juillet 2017
Ce n’est pas moi qui le dis !
le 9 juillet 2017
Le prix du paradis
le 2 juillet 2017
Et un de plus
le 25 juin 2017
Un vieux moulin tournant trop vite
le 18 juin 2017
Comportement routier
le 11 juin 2017
Où irez-vous cet été ?
le 4 juin 2017
Interpréter la loi
le 28 mai 2017
Nouveau débarquement venu d’Europe
le 21 mai 2017
À la recherche de la grosse question
le 14 mai 2017
Que la saison commence !
le 7 mai 2017
Au feu !
le 30 avril 2017
Toujours à propos de la qualité
le 23 avril 2017
Pour mieux choisir
le 16 avril 2017
Changer pour le mieux
le 9 avril 2017
Quand les affinités dictent les choix
le 2 avril 2017
Mon coup de cœur de l’hiver
le 26 mars 2017
Perception ou réalité ?
le 19 mars 2017
Une opinion très sévère
le 12 mars 2017
Hiver, dépêche toi de finir pour que cesse l’envie !
le 6 mars 2017
Pas de panique !
le 26 février 2017
Le Salon des VR de Montréal 2017
le 19 février 2017
Des chiens et des hommes
le 12 février 2017
L’éditorial +
le 5 février 2017
Le camping de vacances
le 29 janvier 2017
Camping urbain
le 22 janvier 2017
Camping rural
le 15 janvier 2017
Camping : un mot à facettes multiples
le 8 janvier 2017
Des visiteurs qui se font attendre
le 25 décembre 2016
Deux continents, deux mondes
le 18 décembre 2016
Séjours hors Québec
le 11 décembre 2016
Des lois et des hommes
le 4 décembre 2016
Carnet de voyage
le 27 novembre 2016
Péages et transpondeurs
le 20 novembre 2016
Sur route des oies blanches
le 13 novembre 2016
Un écueil d’évité
le 6 novembre 2016
Et une norme de plus !
le 30 octobre 2016
Construire son VR… la suite
le 23 octobre 2016
Mathew, enfin parti !
le 16 octobre 2016
Heureux qui, comme Ulysse…
le 9 octobre 2016
La facture
le 2 octobre 2016
Parlons physique
le 25 septembre 2016
La qualité des VR, selon La facture
le 18 septembre 2016
À lieux différents, situations différentes
le 10 septembre 2016
La facture et… La facture
le 4 septembre 2016
Répit
le 28 août 2016
Oser déranger
le 21 août 2016
Voir le Québec autrement
le 14 août 2016
Merci à toi soleil !
le 7 août 2016
Gaspésie, le retour
le 31 juillet 2016
Gaspésie 2
le 24 juillet 2016
Direction la Gaspésie
le 17 juillet 2016
Questions
le 10 juillet 2016
Que la parade commence !
le 3 juillet 2016
Acquisitions et intégration
le 26 juin 2016
Allo, allo, grrisshhh, 10-4 !
le 19 juin 2016
Rectifications et mise au point
le 12 juin 2016
Autonomie électrique, partie 2
le 5 juin 2016
Autonomie électrique, partie 1
le 29 mai 2016
Vers le futur
le 22 mai 2016
Mais où est donc passée la sécurité?
le 15 mai 2016
La confusion
le 8 mai 2016
La saga du PCI en Géorgie: c’est FINI !
le 1 mai 2016
Intermède
le 24 avril 2016
So-So-So… (sur un air connu)
le 17 avril 2016
Tout vient à point à…
le 10 avril 2016
L’appel du retour
le 3 avril 2016
Contagieux, l’oubli ?
le 27 mars 2016
Naissance d’un géant
le 20 mars 2016
Tous aux barricades !
le 13 mars 2016
Taux et frais de change
le 6 mars 2016
Il faut souvent payer pour apprendre
le 28 février 2016
Sept ans déjà
le 21 février 2016
Fin d’une tempête dans un verre d’eau?
le 14 février 2016
Le pétard mouillé
le 7 février 2016
0,38 $ pour un plein de carburant
le 31 janvier 2016
Quand il le faut…
le 24 janvier 2016
Une appli utile et prometteuse
le 17 janvier 2016
Courir sa chance
le 10 janvier 2016
Les côtes: de l’anticipation à la réalité
le 3 janvier 2016
Douce pédale
le 27 décembre 2015
Ho Ho Ho !
le 20 décembre 2015
Construire son VR
le 13 décembre 2015
Réponses à vos questions
le 6 décembre 2015
Miami sous la pluie
le 30 novembre 2015
Questions pour Louisville, KY
le 22 novembre 2015
Décompte en cours
le 15 novembre 2015
Allergique au biodiesel ?
le 8 novembre 2015
Voie de gauche
le 1 novembre 2015
Recherche et développement
le 25 octobre 2015
Floride, rumeur et $
le 18 octobre 2015
Nouvelle heure, nouvelle ère ?
le 11 octobre 2015
Déjà l’heure du départ ?
le 4 octobre 2015
Brouillard administratif
le 27 septembre 2015
Jours de migration aux États-Unis
le 20 septembre 2015
Politesse et respect : toujours de mise
le 13 septembre 2015
Une nouvelle appli pour caravaniers
le 6 septembre 2015
Assouplissement et durcissement
le 30 août 2015
À vous de jouer
le 23 août 2015
Chaleur intense dans le tunnel
le 16 août 2015
Séjours et absences
le 9 août 2015
Des hommes et des normes
le 2 août 2015
Boondocking certes, mais où?
le 26 juillet 2015
Au hasard des routes
le 19 juillet 2015
Va pour l’histoire, mais laquelle ?
le 12 juillet 2015
Court ou long, c’est selon
le 10 juillet 2015
CAPTION TEST
le 5 juillet 2015
Touriste et méchoui
le 28 juin 2015
Chronique d’épinettes et de moustiques
le 21 juin 2015
Quand Transcanadienne s’écrit avec un s
le 14 juin 2015
Propane et États-Unis
le 7 juin 2015
Yoyo à la pompe
le 31 mai 2015
Propane, tunnels et confusion
le 24 mai 2015
La crise de doute
le 17 mai 2015
Déterminer ses besoins en électricité
le 10 mai 2015
En finir avec les fenêtres embuées
le 3 mai 2015
Le petit nouveau
le 26 avril 2015
Zip, une solution en vue ?
le 19 avril 2015
Petit bilan
le 12 avril 2015
L’éditorial
le 5 avril 2015
Nouvelle génération
le 29 mars 2015
Une journée, devenir un campeur saisonnier
le 22 mars 2015
Essence ou diesel, la suite
le 15 mars 2015
Essence ou diesel ?
le 8 mars 2015
Bilan de mi-saison
le 1 mars 2015
GPS pour caravanier
le 22 février 2015
Pas données les données
le 15 février 2015
Heritage Village, Okeechobee, FL
le 8 février 2015
Ocean Breeze, Jensen Beach, FL
le 1 février 2015
Jonathan Dickinson State Park
le 25 janvier 2015
Jouer les G.O.
le 18 janvier 2015
Bonnes nouvelles du sud de la Californie
le 11 janvier 2015
Service, suite et fin
le 4 janvier 2015
Service de c…
le 28 décembre 2014
Autocaravane ou porcherie?
le 21 décembre 2014
Vivre à l’étroit
le 14 décembre 2014
Cap au Sud
le 7 décembre 2014
Zipzut
le 30 novembre 2014
Encore le Zip Code
le 23 novembre 2014
Essai de définition
le 16 novembre 2014
Téléphonie et internet
le 9 novembre 2014
Entreposage et pneus
le 2 novembre 2014
Corvée
le 27 octobre 2014
De l’Alaska au Texas
le 19 octobre 2014
L’hiver qui vient
le 12 octobre 2014
Le magasin de bonbons
le 5 octobre 2014
Avez-vous fait l’essai de ce véhicule ?
le 28 septembre 2014
L’heureux dénouement
le 21 septembre 2014
L’impasse
le 14 septembre 2014
Prudence et retenue
le 7 septembre 2014
Retour à la normale
le 31 août 2014
Une nouvelle mouture du Code de la sécurité routière ?
le 24 août 2014
Encore les kangourous
le 17 août 2014
Encore les squatteurs
le 10 août 2014
Partir à la conquête de territoires impossibles
le 3 août 2014
L’art de crever sa «balounne»
le 27 juillet 2014
Statistiques et clarification
le 20 juillet 2014
Bouffée de vacances
le 13 juillet 2014
Un peu d’histoire et d’évolution
le 6 juillet 2014
Une importante clé du succès: oser
le 29 juin 2014
Chronique d’une mort annoncée
le 22 juin 2014
Payer cher et économiser
le 15 juin 2014
Journées portes ouvertes
le 8 juin 2014
L’heureux dénouement
le 1 juin 2014
Au voleur !
le 25 mai 2014
Une bonne affaire, pas certain !
le 18 mai 2014
Hee Haw !
le 11 mai 2014
Assumer sa folie
le 4 mai 2014
Que faites-vous ce dimanche ?
le 27 avril 2014
Grosse semaine
le 20 avril 2014
Chronique d’un retour
le 13 avril 2014
En auto sur la plage
le 6 avril 2014
La bonne fée
le 30 mars 2014
Myakka River State Park
le 23 mars 2014
Accident, soins et assurances
le 16 mars 2014
Malchance
le 9 mars 2014
Vous avez de l’influence
le 2 mars 2014
Du centre de la Floride
le 23 février 2014
Le vaccin
le 16 février 2014
La bonne nouvelle
le 9 février 2014
Encore dans l’esprit des vacances
le 2 février 2014
Courtes vacances
le 26 janvier 2014
Nomade et gouvernement, partie 3
le 19 janvier 2014
Nomade et gouvernement, partie 2
le 12 janvier 2014
Nomade et gouvernement
le 5 janvier 2014
Téléphonie moderne
le 29 décembre 2013
Le cadeau
le 22 décembre 2013
L’indigestion
le 15 décembre 2013
Ave César !
le 8 décembre 2013
Louisville, KY
le 4 décembre 2013
Le faux départ
le 24 novembre 2013
Georgia on My Mind
le 17 novembre 2013
L’hiver s’en vient, parlons pneus
le 10 novembre 2013
Le canular géorgien
le 3 novembre 2013
Plaque d’immatriculation
le 27 octobre 2013
Une mauvaise et une bonne…
le 20 octobre 2013
Illusion et réalité
le 13 octobre 2013
Risques des essais routier
le 6 octobre 2013
Au pays de l’ultra léger
le 29 septembre 2013
Attaque virale
le 22 septembre 2013
Escapade à la mer
le 15 septembre 2013
Remonter le temps
le 8 septembre 2013
Granby, la magnifique
le 1 septembre 2013
La fausse tuile
le 27 août 2013
Nouvelles brèves
le 18 août 2013
Essais routiers
le 11 août 2013
Le comité
le 4 août 2013
La poisse
le 28 juillet 2013
Et hop, les vacances !
le 21 juillet 2013
Patience et bureaucratie
le 14 juillet 2013
Le faux camping
le 7 juillet 2013
La bonne nouvelle
le 30 juin 2013
Qui sont les caravaniers ?
le 23 juin 2013
Ils sont beaux les villages-relais
le 16 juin 2013
Boondocking à Times Square (deuxième partie)
le 9 juin 2013
Shaw Direct à l’étranger
le 2 juin 2013
Boondocking à Times Square (première partie)
le 26 mai 2013
Chambardements en vue
le 19 mai 2013
Quand plastique et environnement font bon ménage
le 12 mai 2013
D’hier à demain
le 5 mai 2013
Suivi des commentaires
le 28 avril 2013
L’entre-deux
le 21 avril 2013
Mutation
le 17 avril 2013
Retour
le 7 avril 2013
Essence ou diesel ?
le 31 mars 2013
Une fédération idéale
le 24 mars 2013
Doutes et économies
le 17 mars 2013
Maudit virus
le 10 mars 2013
Caravanier un jour, caravanier toujours
le 3 mars 2013
L’épée de Damocles
le 24 février 2013
Nouvelles fourgonnettes à l’horizon
le 17 février 2013
Cupidon et le pétard mouillé
le 10 février 2013
Parlons de vous
le 3 février 2013
Cohabitation diversifiée
le 27 janvier 2013
Le modèle européen
le 20 janvier 2013
Villages-relais
le 13 janvier 2013
Les Flying J encore une aubaine ?
le 6 janvier 2013
2013, de bon augure
le 30 décembre 2012
Viva la révolution
le 23 décembre 2012
Là où petit = mieux
le 16 décembre 2012
Écolo le caravanier?
le 9 décembre 2012
Triste Louisville
le 2 décembre 2012
Nomade, l’épilogue
le 25 novembre 2012
La décision
le 18 novembre 2012
Contraintes de la vie nomade
le 11 novembre 2012
Un mode de vie
le 4 novembre 2012
Les Québécois débarquent en Floride
le 28 octobre 2012
Mon trajet préféré vers la Floride
le 21 octobre 2012
Sésame, ouvre-toi!
le 14 octobre 2012
Le beau rêve
le 7 octobre 2012
Le poids des mots
le 30 septembre 2012
Heureux qui, comme Ulysse, a fait un beau voyage…
le 23 septembre 2012
Préjugé ou réalité
le 16 septembre 2012
Au voleur!
le 9 septembre 2012
Aires de camping
le 3 septembre 2012
Düsseldorf, la fin
le 2 septembre 2012
Düsseldorf, jour 8
le 1 septembre 2012
Düsseldorf, jour 7
le 31 août 2012
Düsseldorf, jour 6
le 30 août 2012
Düsseldorf, jour 5
le 29 août 2012
Düsseldorf, jour 4
le 28 août 2012
Düsseldorf, jour 3
le 27 août 2012
Dusseldorf, jour 2
le 26 août 2012
Düsseldorf 2012-1
le 25 août 2012
Et c’est parti!
le 19 août 2012
En route vers le vieux continent
le 12 août 2012
Je me souviens
le 5 août 2012
Dix jours de plaisir
le 29 juillet 2012
Nuitées doublées ou triplées: la réponse
le 22 juillet 2012
Réservations, la suite
le 15 juillet 2012
L’art de se tirer dans le pied
le 8 juillet 2012
Carnet estival
le 1 juillet 2012
Préjugés et ouverture
le 24 juin 2012
Le faux carnet
le 17 juin 2012
Good Sam
le 10 juin 2012
Primeurs
le 3 juin 2012
Une belle invention
le 27 mai 2012
Les préjugés ne sont pas toujours vrais
le 20 mai 2012
Errer ou non?
le 13 mai 2012
Village Royal
le 6 mai 2012
Journée de sécurité
le 29 avril 2012
Traumatisme
le 22 avril 2012
Un autre retour au pays
le 15 avril 2012
La niaiserie, le coupe-ongle et l’expert
le 8 avril 2012
Les migrateurs
le 1 avril 2012
Soleil, Québec ou Floride?
le 25 mars 2012
Les grosses vaches
le 18 mars 2012
Au royaume de la voiturette de golf
le 11 mars 2012
Encore le fisc
le 4 mars 2012
L’agace-camping
le 26 février 2012
Le ruban asphalté
le 19 février 2012
Oasis chaleureuse
le 12 février 2012
Retraite fermée
le 5 février 2012
Aztec, prise 2
le 29 janvier 2012
Luxe paradisiaque
le 22 janvier 2012
Sourire et cordialité
le 15 janvier 2012
Imagination et créativité
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le 20 mars 2011
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le 13 mars 2011
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le 6 mars 2011
Récidive du VCVR-11
le 27 février 2011
Sexologie 101
le 20 février 2011
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Biscayne National Park
le 6 février 2011
Attention au VCVR-11
le 30 janvier 2011
Mauvaise rencontre
le 23 janvier 2011
Progrès
le 15 janvier 2011
Nawlins 2
le 9 janvier 2011
Nawlins
le 2 janvier 2011
Complicité
le 26 décembre 2010
Noël ?
le 19 décembre 2010
Détour
le 12 décembre 2010
Grosse semaine
le 5 décembre 2010
Obésité et hallucinations
le 28 novembre 2010
La droite roule à gauche
le 21 novembre 2010
Lueur d’espoir
le 14 novembre 2010
Expliquez-moi quelqu’un!
le 7 novembre 2010
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le 31 octobre 2010
Cyber dépendance
le 24 octobre 2010
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le 17 octobre 2010
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le 10 octobre 2010
Changement de plan???
le 3 octobre 2010
Contradiction
le 26 septembre 2010
Peu d’avenir pour les dinosaures
le 19 septembre 2010
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le 12 septembre 2010
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le 5 septembre 2010
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le 29 août 2010
Réveil brutal
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le 29 juin 2010
Rouler, encore rouler
le 28 juin 2010
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le 27 juin 2010
I went to the market, un p’tit panier sous mon bras…
le 26 juin 2010
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le 25 juin 2010
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le 24 juin 2010
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le 30 mai 2010
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le 14 février 2010
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le 25 mai 2009
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le 12 mars 2009
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le 4 mars 2009
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le 31 mai 2015

Propane, tunnels et confusion

Avec l’été à nos portes, de nombreux lecteurs s’interrogent sur la légalité de traverser certains ponts ou tunnels au volant de leur autocaravane. Tous déplorent la confusion régnant entre le libellé de la réglementation et la façon dont les constructeurs de véhicules récréatifs affichent le volume des réservoirs de propanes. Essayons de clarifier les choses.

Le code de la sécurité routière interdit aux conducteurs automobiles d’emprunter le pont tunnel Louis-Hippolyte Lafontaine, le Joseph-Samson, ainsi que les tunnels de Ville-Marie-Viger et Melocheville lorsqu’ils conduisent un véhicule routier, ou un ensemble de véhicules routiers, qui transporte ou utilise des bouteilles à gaz des classes 2.1, 2.3 (2.1), 2.2 (5.1) et 2.3 (5.1), sauf si ces matières sont dans au plus 2 bouteilles de 46 litres et moins de capacité chacune (difficile d’écrire plus mal, mais il s’agit de la formulation retenue par les avocats auteurs du règlement). À défaut de se conformer, les contrevenants s’exposent à une amende très salée risquant de les faire « exploser » de colère.

La première source de confusion provient du texte même du MTQ. En effet, un peu plus loin dans leur document, on peut lire qu’il est possible de rouler dans ces mêmes lieux avec, à bord, un réservoir d’au plus 75 litres de liquide inflammable pouvant servir à alimenter des appareils ou accessoires. Encore cette semaine, un commerçant de VR me servait cet argument en soutenant que le frigo du véhicule récréatif fonctionnant au propane, il était possible d’invoquer cette clause pour être en règle dans les tunnels. Erreur, grossière erreur !

Le propane ne peut entrer dans la catégorie des liquides inflammables, pour la simple raison qu’à son état naturel, il est un gaz. Par comparaison, l’eau se définit comme un liquide, un point que personne n’oserait remettre en cause. Pourtant il est possible de l’amener à un état solide par la congélation ou encore de la transformer en vapeur en la faisant bouillir. Malgré ces transformations d’ordre physique, demandez à n’importe quel quidam de définir ce qu’est de l’eau et la première chose qu’il répondra sera d’affirmer que l’eau est un liquide. Selon la même logique, le propane est un gaz, point à la ligne.

L’autre confusion, plus importante celle-là, découle de la multiplicité des systèmes de poids et mesures mis en cause. Au Canada, on peine encore à délaisser un système impérial appris à l’école primaire, il y a cinquante ans. S’ajoute à cette difficulté le fait que nos voisins du sud font partie des trois pays n’ayant pas adhéré au système international de poids et mesures en vigueur partout ailleurs sur la planète.

Pour compliquer davantage, les constructeurs de véhicules récréatifs emploient indifféremment deux valeurs (livre et gallon étatsunien) pour désigner le volume des réservoirs de propane, mais également ceux des eaux grises et noires. Tout serait tellement plus simple s’ils parlaient de litres, comme le reste du monde. Un dernier élément, lié à l’interdiction de remplir à plus de 80 % un réservoir de propane, vient augmenter la complexité de s’y retrouver dans ce charabia.

De façon très claire, la réglementation québécoise fixe à 46 litres le volume maximal d’un réservoir et impose un maximum de deux bonbonnes. La procédure reconnue pour déterminer le volume d’un réservoir consiste à le remplir d’eau à ras bord et de mesurer cette eau. Contrairement à un gaz, l’eau n’est pas compressible, ce qui permet d’obtenir une mesure de volume constante et fiable. Conséquemment, un réservoir de propane ne contenant pas plus de 46 litres d’eau peut être emporté dans les zones à accès limité mentionnées au début.

Jongler avec les concepts de livre, kilo, litre, gallon étatsunien et gallon impérial et tenter de trouver une juste conversion n’est pas chose aisée. J’ai donc contacté le Ministère des Transports du Québec, responsable de l’application du Code de la route afin de démêler le tout, de même que des entreprises spécialisées dans la vente de propane ainsi que des fabricants et commerçants de VR.

Cependant, avant d’aller plus loin et de conclure, je considère important de rappeler quelques mesures fréquemment utilisées et leurs équivalences.

1 gallon étatsunien : 3,785 litres ou 8 livres d’eau

1 gallon impérial : 4,54609 litres ou 10 livres d’eau

1 gallon US de propane : 1,923 kg ou 4,24 livres

1 litre de propane : 0,508 kg ou 508 grammes ou 1,12 livre

1 litre d’eau : 1 kg ou 1 000 grammes ou 2,2 livres

Voici un tableau établissant diverses conversions des bonbonnes les plus fréquentes généralement nommées en livres :

Capture d’écran 2015-05-30 à 17.37.57

Il est donc permis de rouler n’importe où sur nos routes avec un véhicule récréatif transportant une bonbonne — ou deux — de 40 livres, mais surtout pas trois, même si la dernière est aussi petite qu’une bonbonne jetable pour barbecue ou une de butane pour le réchaud d’appoint. Si la norme concernant le propane ne pose donc aucune difficulté aux propriétaires de caravanes tractées ou portées puisque les réservoirs de leur VR dépassent rarement 30 livres, il n’en va pas de même pour les autocaravaniers.

La plupart des autocaravanes, même certaines de classe B, disposent d’un réservoir beaucoup plus volumineux. Il faut donc s’en reporter à la fiche signalétique apposée dans l’autocaravane pour déterminer l’admissibilité de son VR à rouler dans le pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine et les autres endroits à circulation restreinte. Et cela n’est pas simple !

Certains fabricants de VR, voulant sans doute être mieux compris de leurs clients, choisissent d’inscrire la masse ou le volume réel de propane qui peut entrer dans le réservoir lorsque celui est rempli au maximum autorisé, soit 80 % de sa contenance en eau. À l’opposé, d’autres, comme Winnebago, précisent que le volume de leurs réservoirs témoigne de sa capacité totale en eau. À l’exception de quelques VR fabriqués au Canada, ces renseignements sont affichés en livres ou en gallons étasuniens.

Malheureusement pour le caravanier québécois, cette façon de faire ajoute un cran de plus à sa confusion puisque non seulement ce que lui apprend la fiche signalétique n’est pas pas exprimé en litres, mais en livres ou en gallon, alors que la norme à ne pas dépasser dans certains tunnels québécois réfère au volume total de la bonbonne remplie d’eau tout en étant exprimée en litres seulement. Quel fouillis !

Pour simplifier, sachez que si un fabricant affirme que le réservoir de son autocaravane contient plus de 9,7 gallons étatsuniens ou plus de 41 livres de propane alors qu’un autre, basant son calcul sur le volume total en eau, affiche plus de 12,65 gallons étatsuniens ou plus de 100 livres, il serait sage et surtout moins risqué pour votre portefeuille d’emprunter un autre chemin.

Note: Je fais un rappel à ceux qui désirent me contacter pour un commentaire ou une question ne se rapportant pas directement au sujet de ce billet. Veuillez, s’il vous plait, utiliser l’adresse qui suit : plaquerre@campingcaravaningmag.ca. Je me ferai un plaisir de vous répondre.

26 réponses à Propane, tunnels et confusion

  • Normand Berthelette dit :

    Merci Paul, finalement on s’entendra entre copains et amis sur le sujet contreversé qui est du propane; pourrais-tu glisser un mot sur la règlementation générale étasunienne, merci.

  • André Turmel dit :

    Merci M Paul,
    D’avoir éclairé ma lanterne, une question que moi et mon épouse se pausion la semaine dernière.
    Car nous devons se rendre dans le nord de Montréal sous peu.
    En partant de la ville de Québec en passant par la 40 pour si rendre pas de problème. Le problème se pausais pour notre retour, car nous devons se rendre à Ste Hyacinthe en revenant. Nous pensions passer par le pond Jacques -Cartier ou encore par le pond Champlain.
    Comme j’ai un Fifth-Wheel plus de problème avec mes 2 réservoir de 40.
    Meland

  • m habel dit :

    Merci M. Laquerre pour ces renseignements. Pour ma part avec un réservoir de propane de 35 gallons je suis interdit de passage dans les tunnels ci-mentionnés et ce avec certitude maintenant.

  • Gilles Corriveau dit :

    J’étais à point pour les quantités, mais je ne connais pas le tunnel Joseph-Samson???
    . Et j’avais effectivement craint l’interprétation du vendeur de vr qui vous parlait du propane qui fait fonctionner le frigo. Mais effectivement, c’est un gaz, donc aucune ambiguïté de ce coté.
    Merci pour les mises au point.

  • Daniel René dit :

    Le tunnel Joseph Samson est situé à Québec. Il est situé tout près du palais de justice et du siège social de la SAAQ et vous amène au vieux port.

  • Mireille Boulet dit :

    Merci beaucoup de ces informations, vous arrivez à nous rendre claires des informations très complexes. Nous avions l’habitude, mon copain et moi, de fermer le gaz si nous avions à emprunter le tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine croyant que cela était légal, comme sur un traversier. Toutefois, si je vous ai bien compris, mon réservoir dépassant la norme, je ne peux même pas y circuler ?

  • Denis dit :

    Donc il serait illégal de rouler avec un “six-pack” de bonbonnes jetables totalisant 6 lbs!

  • Robert Maheu dit :

    Mon réservoir de propane contient 38 gallons U.S., si mon indicateur de propane me confime que mon réservoir ne contient que 10 gallons X 4.24 me donne 42.4 livre diviser par 1.12 me donne 38 litres de propane, est-ce que je suis OK pou le tunnel même si mon motorise est équipe d’ un réservoir de 38 gallons

    Robert Maheu

  • Réal Deslauriers dit :

    Où dois-je m’adresser pour avoir copie OFFICIELLE du règlement du Ministère des Transports?

  • viateur denis dit :

    J’aimerais savoir combien couterais de en taxe pour changement c,est a dire j’achaiterais un 1981 Chevrelet cmper 22piets Bumper to bumper Mereci Bravo pour votre programme V.D.

  • Roger Lachapelle dit :

    Ouf ,avec l’accident (incendie ) de ce matin 20 août dans le tunnel, la surveillance risque d’être plus active, quand pensez vous Paul.

  • Nathan Petit dit :

    Lorsque possible, j’essaie d’utiliser du propane quand je fais un peu de barbecue. Le charbon n’est pas à la même hauteur de qualité que le propane à mon avis. Quelle est la différence pour l’environnement ?

  • J.A. Van Geenhoven dit :

    J’ai lu la réglementation du ministère des transports au sujet des règles et limites à respecter lors qu’on utilise certains tunnels au Quebec avec un VR qui est équipé de réservoir à propane. Il y aussi des exceptions, entre autre en mentionne qu’il est permit d’avoir jusqu’à 75 litres de liquide inflammable qui sert au fonctionnement de certains articles du véhicule. Le hic c’est qu’on mentionne ´´´liquide ´´ alors que l’on me dit que le propane est un gaz!!! Mais dans le même article on défini le propane comme un gaz liquéfié, donc dans mon réservoir c’est du liquide!!!
    Basé sur cette définition du ministère, je pourrais donc utiliser le tunnel Louis Hippolyte sans problème si mon réservoir de propane ne dépasse pas 75 litres?
    Merci de bien vouloir commenter le sujet.

  • Emile Dionne dit :

    j,ai un motorisé classe A 32 pieds réservoir de propane 29.2 gallons toujours emplie a 80 %
    est que j,ai le droit de traversé le tunnel Louis-Hippolyte Lafontaine

    merci de me répondre Émile Dionne
    450-669-6213 laval

    edionne2@sympatico.ca

  • Ping : Transport de matières dangereuses – Nouvel affichage – Actualités

  • Claude Gendron dit :

    Merci,
    Ces renseignements me seront très utiles, surtout pour la troisième bouteille comme “petite bouteille” pour mon BBQ portatif Coleman et mon petit poêle au butane.
    Claude Gendron (Kodiak 298 RLSL 2014 37″)

  • René Beauchamp dit :

    Je désire aller a Cape Cod. Il semble que je doive passer par le Thomas P. O’Neill Jr Tunnel à Boston avec ma Fifthwheel et ses deux réservoirs de propane de 30 livres chaque.Est-ce permis?

  • Richard Bellavance dit :

    Bonjour M. Laquerre,
    J’ai une autocaravane de marque Georgetown 33′ 2014, sur mon réservoir de propane c’est marqué:
    Capacité 24.5 gal. Est-ce que je peut passé dans le tunnel L.H.Lafontaine?
    Merci,
    Richard Bellavance

  • sylvie tremblay dit :

    Bonjour M. Laquerre,
    Sur la bonbonne de mon motorisé Coachmen Freelander 21qb que je viens d’acheter usagé, il est inscrit 20,3 lbs ce qui voudrait dire environ 22 litres. Est-ce vraiment cela ? J’ai vu sur les spécifications de la compagnie réservoir de propane (lbs) 68. Je ne sais plus quoi pensé.

  • sylvie tremblay dit :

    Je viens tout juste de réaliser que j’ai fait une erreur et qu’il est inscrit 20,3 gal sur le réservoir de mon motorisé Coachmen, Donc cela correspond à combien de livres? Mon calcul selon vos chiffres serait de 20,3 gal X 3,785 litres: 76,8 litres X 1,12 livre : 82,65 livres. Pourquoi les spécifications indiquent 68 livres ? C’est difficile de s’y retrouvé.

  • Ginette raymond dit :

    Bonjour. Si mon motorisé a une bonbonne de gaz propane plus grosse que la loie le permette. J’ aimerais savoir si je peut obtenir un permis par la saaq pour passé une fous a l occasion. J’ attend votre réponse merci a l avance. Ginette

  • Nathalie dit :

    Bonjour, ma question est par rapport à la voiture, si je désire emmener une bonbonne de 20 lbs en camping au lieu des petites bonbonnes jetables, quelle est la loi étant donné que celle-ci serait à l’intérieur du véhicule?

  • PierreF dit :

    Bonjour M. Laquerre, voici ce qui est écrit sur le pamphlet de mon motorisé:nouveau motorisé pour moi.
    ROPANE CAP.-GAL(L) 32(121)
    ais-je le droit de traverser svp
    Merci à l’avance
    Pierre

  • Jacques dit :

    Bonjour j.ai un camion qui marche au propane puis’je passer dans le tunnel

  • Lynn dit :

    J’ai un motorisé 22 pieds Four Winds 2004. En dessous elle tient 30 livres, mais ont mets seulement 25 livres. Avant ont avaient des petites bonbonnes pour bbq, mais ont a changé a une bonbonne de 20 livres. Somme nous légal?

  • Mike Boutin dit :

    Qu’est-ce que vous avez tous à poser des questions comme ça?! Vous ne savez pas lire!!?? Cet homme a pris le temps de rassembler et de vulgariser l’information dont vous avez besoin. Doit-il aussi tous vous répondre uns à uns? Êtes-vous tous trop imbéciles pour assimiler et traiter l’information par vous-mêmes?? WTF???

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