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Conversion au propane

Conversion au propane


Question


Je suis propriétaire d’une autocaravane Allegro 30 neuve depuis l’été dernier et fort désagréablement surpris de la consommation d’essence… environ 35 L/100 km (bien que le vendeur m’ait affirmé que le véhicule ne consommait que la moitié de cela, mais bon !). C’est évidemment très polluant et mon fournisseur de gaz propane me dit que le Ford Triton V10 est reconnu pour sa consommation et que ça peut se régler par une conversion au gaz propane coutant près de 4 000 $. Pouvez-vous me dire ce que vous en pensez et quels sont les avantages ou les inconvénients ?

Jean-Claude Gagnon

Réponse


Pour le même volume, le propane contient environ 85 % de l’énergie de l’essence. Donc, une autocaravane consommant 35 L d’essence aux 100 km consommerait 41 L de propane aux 100 km. On peut aussi extrapoler que si le prix du propane est à 50 % du prix de l’essence, l’économie réelle serait de l’ordre de 43,5 %. Mais le prix du propane pour automobile s’élève actuellement à 1,08 $ à Boucherville selon le site de Canso Auto Propane Conversion de Toronto (autopropane.com/html/conversion_prices.html, en anglais). Ce convertisseur donne un prix de 6 500 $ pour la conversion biénergie d’un moteur V10 à essence. La moyenne d’utilisation d’une autocaravane n’est que de 7 000 km par année. La période de récupération serait donc très longue. Si vous roulez plus, la période de récupération serait plus
courte, et cela vaut aussi si l’écart de prix était plus grand. Notez qu’aux États-Unis, l’écart de prix n’est que de 20 % dans les Flying J…

Le site Ecopropane.ca vous permettra de trouver la grande majorité des stations de propane-auto au Québec et ailleurs au pays. En utilisant le mot « auto-propane » pour une recherche dans internet, vous obtiendrez de l’information qui vous permettra de déterminer si ce type de véhicule répond à vos attentes. Par ailleurs, une liste des stations de propane est incluse dans le Guide Ressource VR 2013 de la FQCC (utile lorsqu’on est en déplacement).

Une conversion biénergie vous donnerait une certaine flexibilité et plus d’autonomie. Plusieurs fabricants offrent de préparer une camionnette pour qu’elle soit compatible avec une conversion au gaz naturel.

Les véhicules d’aujourd’hui sont très efficaces. Et la technologie à bord est très sophistiquée. Par conséquent, une conversion au propane ne doit pas être faite par des amateurs ! Notez que la majorité des conversions au propane sont faites sur des véhicules de travail, donc à kilométrage élevé, et que ces véhicules sont capables de travailler fort et même de tracter une caravane. Votre consommation est plutôt élevée, elle devrait se rapprocher de 30 L/100 km. Notez que les moteurs d’aujourd’hui sont fabriqués avec des tolérances plus serrées, donc la période de rodage peut atteindre jusqu’à 10 000 km ! Mais on ne fait pas de miracle avec une boite carrée… Je vous recommande de garder une vitesse de croisière de 100 km/h sur l’autoroute et de n’utiliser le régulateur de vitesse que sur des routes très planes, car ce dernier enfonce l’accélérateur dès qu’il y a une perte de vitesse.

Rémi Guertin

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