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Acheter d’occasion au Manitoba


Question


Je souhaite faire l’achat d’un VR d’occasion au Manitoba chez un commerçant. Connaissez-vous les démarches à suivre ou encore auriez-vous un courtier à me recommander ?

Guy Tremblay

Réponse


Normalement, vous ne devriez pas avoir besoin d’un courtier pour acheter votre VR, le commerçant pouvant lui-même s’acquitter de toutes les formalités. Si le VR est homologué selon des normes RVIA et ACNOR-CSA, il satisfait normalement aux exigences qui en autorisent la vente au Canada. Dans votre cas, l’idéal serait qu’au moment de finaliser la transaction chez le commerçant, vous optiez pour une immatriculation temporaire qui vous permettra de ramener le véhicule au Québec. Une fois revenu ici, vous pourrez acquitter la TVQ et obtenir une plaque d’immatriculation québécoise dans un bureau de la SAAQ (ou chez l’un de ses mandataires). Au moment de l’achat au Manitoba, vous n’auriez que la taxe fédérale (TPS) à acquitter.

Par contre, si ce VR ne dispose pas des homologations mentionnées au début, il vous sera demandé de procéder à une inspection mécanique dans un atelier accrédité par la SAAQ. Ce n’est qu’après cette étape que vous pourrez l’immatriculer au Québec.

Paul Laquerre


La combinaison gagnante !


Question


Nous avons une berline Subaru Outback 2017 (2,5 L) pouvant tracter 1 225 kg (2 700 lb), de même qu’une petite caravane Hélio 03 pesant environ 725 kg (1 600 lb). Que pensez-vous de notre combinaison ?

Serge Ouellette

Réponse


En y ajoutant batterie, propane, eau et équipement, votre caravane pourrait avoir un poids total d’environ 907 kg (2 000 lb). C’est passablement moins élevé que la capacité de remorquage de votre Outback. Votre caravane est très profilée, ce qui facilite sa traction et représente moins d’effort pour le véhicule tracteur. De plus, la boite CVT de la Subaru est considérée comme efficace et durable, selon le magazine Consumer Reports. L’ajout d’un petit refroidisseur serait un bon achat à faire.

Je crois que vous avez là une très bonne combinaison et que vous pouvez voyager sans inquiétude.

Rémi Guertin


Toujours surveiller son poids


Question


Je possède une caravane à sellette Crusader Lite 28RL 2020. Au départ, le poids sur la sellette est de 622 kg (1 372 lb). À cela, j’ai ajouté le poids d’un climatiseur de 45 kg (100 lb) dans la chambre principale, ainsi qu’environ 45 kg (100 lb) de cargaison (vêtements et literie). J’ai ajouté 45 kg (100 lb) de plus pour les deux bonbonnes de propane pleines et encore autant pour la cargaison dans la soute située sous la chambre qui s’ouvre vers l’avant (batterie et cargo). J’ai aussi ajouté le poids de l’attache PullRite 2400, qui est d’environ 32 kg (70 lb). Si j’ajoute le poids des trois passagers adultes, soit environ 272 kg (600 lb) et que j’inclus tout ce que j’ai mentionné, j’arrive à près de 1 111 kg (2 450 lb) comme poids sur l’attache. Mon concessionnaire GM me dit qu’une camionnette Silverado 1500 2021, si elle est dotée de l’ensemble de remorquage « max » avec moteur 6,2 L, est adéquate avec l’ajout d’une lame de chaque côté à l’arrière ainsi que des amortisseurs plus puissants et des pneus à flancs renforcés. Personnellement, je crois être trop près de la limite en matière de poids sur la sellette. Le commerçant a-t-il raison ? Un concessionnaire Ford me dit la même chose pour un F150 XLT 2021 V8 5,0 L. Quelle est votre opinion ?

Laval

Réponse


Je dirai que votre vendeur a plus d’imagination que de compétences et que vous êtes plus compétent que ces vendeurs !

L’ajout d’une lame de ressort n’ajoute rien à la charge légale homologuée par le manufacturier de la camionnette. De plus, les frais pour les modifications proposées ne sont pas à négliger. Vous avez besoin d’une camionnette ¾ tonne HD, rien de moins. Je vous conseille de confirmer la charge utile indiquée sur la fiche signalétique collée dans l’embrasure de la porte du conducteur et de la comparer à la charge que vous avez obtenue dans vos calculs. Je vous décerne une note de 10/10 pour vos connaissances !

Rémi Guertin


Alimenter un frigo tout électrique


Question


J’ai une question au sujet du réfrigérateur de la caravane Fun Finder 23 BH 2020. Ce réfrigérateur, qui semble être de marque Frigidaire, ne fonctionnerait que sur le courant 12 V, pas sur le gaz propane. D’après le vendeur, il n’y a aucun problème avec ce type de frigo alimenté par la batterie qui se recharge grâce à l’onduleur.

Toujours selon ses dires, sur la route, la charge de la batterie est entretenue par le véhicule tracteur et, sur l’emplacement de camping, le fait de brancher la caravane continue à entretenir la charge. Selon lui, on va voir de plus en plus de frigos de ce genre.

Mon véhicule tracteur est un Ford F150 2011. Pas besoin non plus de panneau solaire si je ne fais pas de camping rustique. Donc, je sollicite votre opinion à ce sujet svp.

Richard Bilodeau

Réponse


Votre question est d’actualité. La tendance actuelle est à l’installation de ce nouveau type de réfrigérateur 12 V pour plusieurs raisons. Premièrement, son plus bas cout de fabrication en raison de l’élimination de l’ammoniaque liquide, des systèmes à double chauffage pour l’excitation des gaz, etc.

L’avantage important, selon moi, c’est sa capacité à fonctionner en basse et haute température en fournissant une réfrigération adéquate. Aucun entretien particulier ne lui est nécessaire.

Quant à son point négatif, c’est qu’il consomme de l’énergie 12 V en bonne quantité et qu’il faut s’assurer d’avoir de l’énergie en réserve lorsqu’il n’est pas branché sur le secteur. Lors de vos déplacements, il est vrai que votre véhicule remorqueur assurera son bon fonctionnement en lui fournissant largement l’énergie dont il a besoin.

Lors de vos excursions en autonomie, vous dépendrez alors d’une seule batterie. La durée de fonctionnement sera de
24 heures tout au plus. Si vous songez à de plus longs séjours sans service, installez une ou plusieurs autres batteries et des panneaux solaires.

Gilles Courcelles


De la pluie verglaçante sur le panneau solaire


Question


J’ai une question par rapport à un panneau solaire. Dernièrement, il y a eu de la pluie verglaçante et le panneau qui se trouve sur notre autocaravane a en reçu une bonne couche. Quelle est la meilleure façon de l’enlever pour ne pas briser notre panneau ? Je me pose la question car je compte voyager au Mexique dans quelques mois.

Lise et René

Réponse


Les panneaux solaires sont des accessoires très fragiles. Le panneau composé de cellules photoélectriques est protégé et recouvert d’une mince couche de verre trempé. Comme vous prévoyez de partir pour le Mexique, laissez la nature faire son oeuvre. La couleur de fond du panneau solaire, un bleu noir, attirera les rayons du soleil et fera fondre cette glace de façon naturelle. Ne frappez surtout pas sur le panneau pour briser la glace, ceci pourrait l’endommager à tout jamais. Si la glace disparait avant votre départ, protégez votre panneau d’un plastique que vous enlèverez au moment du départ.

Gilles Courcelels