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Pièces et accessoires

De la pluie verglaçante sur le panneau solaire


Question


J’ai une question par rapport à un panneau solaire. Dernièrement, il y a eu de la pluie verglaçante et le panneau qui se trouve sur notre autocaravane a en reçu une bonne couche. Quelle est la meilleure façon de l’enlever pour ne pas briser notre panneau ? Je me pose la question car je compte voyager au Mexique dans quelques mois.

Lise et René

Réponse


Les panneaux solaires sont des accessoires très fragiles. Le panneau composé de cellules photoélectriques est protégé et recouvert d’une mince couche de verre trempé. Comme vous prévoyez de partir pour le Mexique, laissez la nature faire son oeuvre. La couleur de fond du panneau solaire, un bleu noir, attirera les rayons du soleil et fera fondre cette glace de façon naturelle. Ne frappez surtout pas sur le panneau pour briser la glace, ceci pourrait l’endommager à tout jamais. Si la glace disparait avant votre départ, protégez votre panneau d’un plastique que vous enlèverez au moment du départ.

Gilles Courcelels


Quels pieds niveleurs choisir ?


Question


J’aimerais avoir de l’information au sujet des pieds niveleurs. Je possède une autocaravane Winnebago View (Sprinter 3500) et j’hésite entre des pieds de marque BigFoot et un modèle HWH. Les BigFoot sont posés sur des plaques soudées au châssis, mais les cylindres sont pleins et ils montent et descendent grâce à un mécanisme hydraulique. En ce qui concerne les HWH, on m’a dit qu’il n’y a pas de soudure et qu’ils utilisent les trous du châssis. Ils n’altèrent donc pas la structure du VR. Toutefois, les cylindres sont vides et ils remontent à l’aide de ressorts qu’il faut remplacer à l’occasion. Ces derniers sont fortement recommandés par Winnebago aux États-Unis. Que me recommandez-vous ?

Georges Guart

Réponse


J’aurais une préférence pour les HWH, pour leur simplicité et le fait qu’ils sont boulonnés au châssis. Il n’y aurait pas de risque de soudure mal faite ou d’un châssis affaibli par la chaleur de la soudure. Mon autocaravane avait des pieds niveleurs HWH et je n’ai jamais eu de problème…

QReponse7

Rémi Guertin

Un problème de batteries


Question


Je possède une autocaravane Lexington avec moteur V10. Je trouve que la réserve d’acide de mes deux batteries de 6 V baisse rapidement (environ 1 gallon pour les deux, toutes les 4 à 6 semaines, auquel j’ajoute de l’eau distillée). Est-ce normal ?

Dany Chevarie

Réponse


Il y a très certainement un problème ! Je vous conseille de sortir les batteries et de les examiner afin de vérifier qu’elles n’ont pas été fissurées par le gel. L’autre cause possible serait que le voltage des batteries soit trop élevé. Il y aurait donc lieu de prendre une lecture du voltage qui devrait s’établir à 12,6 V maximum au repos. Prenez aussi une lecture quand le VR est branché, ce qui vous indiquera le voltage provenant du convertisseur. Le voltage recommandé est 13,8 V, avec un maximum de 14,0 V. Si le voltage est trop élevé, il faudra faire vérifier le convertisseur.

Rémi Guertin

Recharger ses batteries par temps froid


Question


J’ai une camionnette GMC Sierra 2500 au diésel. Je ne l’utilise pas l’hiver ; je ne fais que la démarrer une fois de temps à autre. Devrais-je brancher un seul chargeur intelligent ou utiliser un chargeur pour chaque batterie ?

Marcel Lemieux

Réponse


Un moteur diésel demande énormément de courant au démarrage par temps froid. Si vous ne retirez pas vos batteries pour les entreposer dans un endroit tempéré et sec pour la saison hivernale, donnez séparément à chacune une charge de 24 heures pour les maintenir en forme. Pourquoi les charger séparément ? Il y a des modèles de véhicules qui possèdent des diodes d’isolation qui isolent les batteries entre elles. Si tel est le cas, elles ne seront pas chargées en même temps. Après la charge de chacune des batteries, déconnectez votre chargeur, démarrez votre véhicule, laissez rouler jusqu’à ce qu’il atteigne sa température moyenne.

PS : Comme je ne connais pas le type de batteries que votre véhicule possède et quel type de chargeur intelligent vous désirez utiliser, je ne peux être plus précis, car chaque chargeur intelligent est particulier.

Gilles Courcelles

Luminaires et camping en autonomie


Question


Comme cela est bien indiqué dans le manuel d’utilisation, le petit luminaire de notre réfrigérateur Norcold N7VRFT reste allumé en permanence. Bien qu’il s’agisse de DEL et que, lorsque nous sommes branchés sur le courant continu, il n’y a aucun problème, je m’interroge sur la possibilité de drainer la batterie lorsque nous campons en mode autonome. Ai-je raison de m’en faire et, si oui, est-il possible d’installer un interrupteur dans la porte ?

Denis Allard

Réponse


Dans les nouveaux modèles de réfrigérateur comme votre Norcold, l’éclairage à DEL est la norme. Celui-ci ne dégage pratiquement aucune chaleur et sa consommation en énergie est très faible, soit environ 300 mA. C’est une consommation minime pourvu que vous disposiez d’une réserve d’énergie.

Il est possible d’installer un interrupteur automatique pour allumer seulement quand la porte ouvre. Un interrupteur manuel peut aussi s’installer. Votre commerçant de VR ou un bon bricoleur pourrait effectuer ce travail.

Gilles Courcelles