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Pièces et accessoires

Question


J’aimerais savoir quel est le meilleur pneu entre un XRV 24570R 19.5 et un XZE pour autocaravane de 10 m (33 pi).

Micheline Burke

Réponse


Le pneu XRV est conçu spécialement pour les autocaravanes. Il réduit la consommation de carburant. Sa composition comprend plus d’huile, ce qui protège le pneu contre la dégradation si celui-ci ne roule pas pendant de longues périodes, ce qui favorise l’assèchement des parois.

Le pneu XZE est un pneu conçu pour les camions de livraison. Ses parois sont donc renforcées pour parer aux chocs avec des bordures de ciment ou des trottoirs. Il porte donc légèrement « plus dur », comme on dit, comparativement au Michelin XRV, mais il demeure très acceptable pour ce qui est du confort et du bruit sur la route lorsqu’il est monté sur une autocaravane. Ce pneu est souvent installé lorsque le XRV est en rupture de stock. Le pneu XRV serait le meilleur choix, mais le XZE reste très acceptable.

Rémi Guertin


Question


J’ai une autocaravane de classe A Fleetwood Storm 28 MS 2013. Est-il dommageable pour les batteries ou les appareils branchés (télé, climatiseur ou autres) de démarrer le moteur alors qu’on est branché au réseau électrique afin de fermer la rallonge ou les pieds niveleurs (jacks) hydrauliques ?

Autre question : lors d’un freinage d’urgence, sans être extrême, la pédale de frein a vibré comme un frein ABS et le freinage était vraiment déficient. Y a-t-il un rappel ou si c’est normal ?

Norbert et Édith

Réponse


Si vous êtes branché au réseau, il n’est pas nécessaire de faire tourner le moteur pour refermer la rallonge puisque le convertisseur fournira la puissance requise. Lorsque vous êtes rendu au point de rentrer les pieds niveleurs, le VR devrait déjà être débranché du réseau. Comme ça, vous ne partirez pas sans le débrancher ! Ne craignez pas de faire travailler les batteries, un peu d’exercice ne peut que leur faire du bien… Il n’y a normalement pas de contrindication à faire tourner le moteur lorsque le VR est branché au réseau. Le manuel du proprio de votre VR pourrait couvrir ce point.

Les freins de votre VR ont possiblement surchauffé et sont voilés. Si le freinage normal n’est pas affecté, les freins seraient en bonne condition. Si vous jugez que le freinage était déficient, il serait sage de faire inspecter les freins afin de vous assurer que les freins avant sont en bonne condition et que les freins arrière font bien leur travail. Et si vous tractez une voiture, un système de frein auxiliaire est de mise !

Rémi Guertin


Question


Nous possédons une caravane à sellette et nous trouvons qu’il y a beaucoup d’effet de rebond quand on circule à l’intérieur. Elle a des pieds niveleurs à l’arrière et j’ai ajouté un stabilisateur en triangle à l’avant. Pour atténuer le problème, je voudrais ajouter de chaque côté, vers le centre, un stabilisateur en ciseau (scissor jack). Cela m’aiderait-il ? Aussi, la distance entre le sol et le cadre est de 61 cm (24 po). Sachant qu’il y a des stabilisateurs de 61 cm (24 po) et 76 cm (30 po), lesquels me conseillez-vous ? Ceux de 61 cm (24 po) seraient-ils trop courts ?

Suzie et Marc-André

Réponse


Les stabilisateurs en ciseau supportent le poids et ne réduisent pas efficacement le mouvement de va-et-vient ressenti. Je vous suggère deux produits qui seront une solution efficace. On peut utiliser un stabilisateur en forme de trapèze qu’on place en position latérale à l’arrière. Pour le mouvement sur la longueur, on peut utiliser des ciseaux ou des cales qu’on place entre les pneus, des articles à prix raisonnable et fort efficaces.

Rémi Guertin 



Question


Je possède une caravane à sellette Cougar de 8,5 m (28 pi) pesant environ 3 630 kg (8 000 lb). J’ai vendu mon ancien véhicule tracteur qui avait une caisse de 2,4 m (8 pi) incluant la sellette. Je possède maintenant une camionnette Dodge RAM 2500 avec une caisse de 1,95 m (6 pi 4 po). Quelles caractéristiques devrait avoir ma prochaine sellette ? Est-ce nécessaire de faire installer une sellette avec un pivot (slider) ?

Richard Lemelin

Réponse


Si votre caravane est un modèle à coins arrondis, une sellette à position fixe est suffisante. C’est ce type de sellette que j’avais pour une caravane de 9,8 m (32 pi) de longueur et je n’ai jamais pincé la cabine. Bien sûr, il faut surveiller les coins, lors des manoeuvres de recul. Si vous avez des doutes, optez pour la sellette à deux positions, laquelle vous permettrait des manoeuvres plus « serrées ».

Rémi Guertin 



Question


Je possède une caravane à sellette Cougar de 8,5 m (28 pi) pesant environ 3 630 kg (8 000 lb). J’ai vendu mon ancien véhicule tracteur qui avait une caisse de 2,4 m (8 pi) incluant la sellette. Je possède maintenant une camionnette Dodge RAM 2500 avec une caisse de 1,95 m (6 pi 4 po). Quelles caractéristiques devrait avoir ma prochaine sellette ? Est-ce nécessaire de faire installer une sellette avec un pivot (slider) ?

Richard Lemelin

Réponse


Si votre caravane est un modèle à coins arrondis, une sellette à position fixe est suffisante. C’est ce type de sellette que j’avais pour une caravane de 9,8 m (32 pi) de longueur et je n’ai jamais pincé la cabine. Bien sûr, il faut surveiller les coins, lors des manoeuvres de recul. Si vous avez des doutes, optez pour la sellette à deux positions, laquelle vous permettrait des manoeuvres plus « serrées ».

Rémi Guertin