Untitled Document
tab 1 FERMER
Pièces et accessoires


Question


Nous venons d’acheter notre première petite caravane après de longues recherches sur internet pour vraiment trouver le modèle nous convenant le mieux.

Nous sommes un couple de retraités très actifs et campeurs sous la tente depuis toujours. Nous avons arrêté notre choix sur une Starcraft Mini Comet 17UDS avec l’option Extreme pour nos escapades dans les sentiers en forêt pour la chasse à l’orignal.

Comme nous irons aussi camper avec nos petits-enfants, nous voulons pouvoir faire jouer notre collection de cassettes VHS sur notre petit téléviseur 17 po, même lorsque nous serons en pleine nature, sans branchement à l’électricité. Comment faire ? Quelle est la meilleure option au meilleur cout possible ?

Marie-Claude Pitre

Réponse


La solution la plus économique serait de simplement ajouter une seconde batterie, ce qui vous donnerait plus de réserves pour faire fonctionner un petit téléviseur qui consomme peu d’électricité. D’autres options sont possibles. Vous pourriez, par exemple, utiliser un petit onduleur (300 watts) pour faire  fonctionner le téléviseur. Vous pourriez également recharger les batteries du VR en utilisant des câbles de survoltage alors que le moteur du véhicule tracteur roule. Pour plus d’autonomie, vous pourriez aussi ajouter un panneau solaire de 100 watts dont le cout est fort raisonnable.

Rémi Guertin


Question


Pouvez-vous m’indiquer la différence que j’aurais avec des pneus de 20 po au lieu de 17 po sur une camionnette lorsque je remorque une caravane de 7,92 m (26 pi) avec un poids à vide de 2 450 kg (5 400 lb) ?

Sylvain Rossignol

Réponse


Au point de vue de diamètre, il y a peu de différence, soit environ 1 %, selon les caractéristiques du manufacturier Continental. Il n’y aura donc pas de perte de puissance pour tracter. Un pneu de 20 po a des flancs moins élevés, ce qui diminue la flexion latérale, offrant ainsi plus de stabilité pour remorquer une caravane. Comme les camionnettes modernes sont équipées de suspensions confortables, il y aura peu de différence dans le confort.

L’achat de roues de 20 po est une très bonne option que je recommande. Notez que ces pneus seront plus dispendieux lors du remplacement, mais les prix sont plus raisonnables que par le passé.

Rémi Guertin


Question


J’ai un frigo Norcold N61 et le pivot du bas est de nouveau cassé, car il est en plastique. Je dois évidemment remplacer la porte. Auriez-vous des conseils à me donner pour éviter que le problème se reproduise ?

Un lecteur déçu

Réponse


Ce pivot en plastique sur la porte du frigo est un point faible. Par contre, il existe sur le marché une charnière renforcée en métal, produite par Norcold, qui serait une solution à votre problème. Et je crois que vous n’auriez pas à remplacer la porte… Tapez « door hinge retrofit » dans votre moteur de recherche préféré. Vous la trouverez ici : amazon.ca/Norcold-634166Door-Hinge-Retrofit/dp/B008KWP6MC

Rémi Guertin


Question


A-t-on besoin d’une attache particulière pour remorquer une caravane de 7,9 m (26 pi) ?

Michel Fournier

Réponse


Si vous désirez remorquer une caravane de 7,9 m (26 pi), vous devez vous assurer que le mécanisme auquel elle sera reliée sera suffisamment robuste pour effectuer cette tâche. Ainsi, votre attache devra être de classe 3 au minimum ou de classe 4. La masse de ce que vous remorquez dictera la classe à choisir.  Une attache de classe 3 permet en effet de remorquer jusqu’à 3 630 kg (8 000 lb), alors qu’une attache de classe 4 pourra tirer jusqu’à 4 536 kg (10 000 lb).  Ces deux types d’attache présentent un orifice de même dimension, soit 5,08 cm (2 po). Notez que ce ne sont pas toutes les attaches de classe 3 qui peuvent accepter un répartiteur de charge, comme ce ne sont pas toutes les voitures qui y sont compatibles. Des vérifications seront donc à faire de votre part pour régler cette question.

Vous êtes muet quant au véhicule tracteur qui servira à remorquer votre caravane. Il est possible qu’il faille l’équiper d’un mécanisme de répartition de la charge sur ses deux essieux ou d’un système d’antilouvoiement pour contrer les déplacements latéraux de la caravane.

Paul Laquerre


Question


Je possède une autocaravane de classe B+ Lexington de 8,2 m (27 pi), 2004, avec deux batteries auxiliaires. Je suppose que lorsque le VR est en marche sur la route, normalement, l’alternateur du VR doit charger les batteries auxiliaires en même temps qu’il charge sa propre batterie. Si oui, est-ce que l’alternateur charge à la même intensité la batterie du VR et les batteries auxiliaires ? Est-ce que la charge qui provient de l’alternateur passe par l’onduleur ou va-t-elle directement aux batteries ? L’onduleur sert-il uniquement pour le courant domestique ? Merci d’avance !

Magella Duval

Réponse


Normalement, lorsque le moteur de votre VR est en marche, son alternateur charge au même rythme la batterie qui sert au démarrage et les batteries résidentielles, à condition que toutes ces batteries aient la même capacité nominale de fonctionnement, c’est-à-dire 12,8 V.

En ce qui a trait au second volet de votre question, le courant produit par l’alternateur est acheminé au chargeur de votre VR et non pas à l’onduleur. La fonction d’un onduleur se limite à transformer un courant continu, que l’on nomme souvent 12 V, en courant alternatif de 120 V. Cette modification permet  de faire fonctionner des accessoires comme une bouilloire ou une cafetière, qui ont besoin d’un courant alternatif, comme à la maison. Comme vous pouvez le constater, l’onduleur ne sert qu’à passer d’un type de courant à l’autre, alors que le chargeur contrôle l’alimentation des batteries et l’acheminement du courant continu aux nombreux accessoires du VR qui utilisent ce type de courant (luminaires, chauffage, moteur des rallonges escamotables…)

Paul Laquerre