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Véhicules tracteurs/tractés

Ma camionnette a-t-elle la capacité de remorquage adéquate ?


Question


Je possède une camionnette RAM 1500 2014 avec une capacité de remorquage de 4 559 kg (10 050 lb). Puis-je remorquer une caravane à sellette ? Si oui, quel poids maximum me recommandez-vous et doit-on faire des modifications à la suspension de mon véhicule ?

Claude Gaudet

Réponse


Votre RAM peut tracter un poids de 4 536 kg (10 000 lb), mais il a une sévère restriction pour ce qui est de la charge utile. Cette dernière est indiquée sur la fiche signalétique jaune et blanc affichée dans l’embrasure de la porte du conducteur. La charge utile comprend le poids de la caravane chargée, le poids de la sellette et celui des passagers. Les modèles plus luxueux ont une charge utile moindre étant donné le poids supplémentaire des options ajoutées. Vous trouverez ci-dessous un lien vers une série de tableaux (en anglais) précisant le poids sur l’essieu arrière et la capacité de l’essieu des RAM 1500 de 2016. Il est important de ne pas surcharger l’essieu arrière. Je vous conseille de faire vos calculs très minutieusement…

J’ai trouvé un modèle de caravane à sellette qui serait peut-être compatible, la Sportsmen 251RL de KZ RV (voir le lien ci-dessous). On pourrait réduire le poids sur le véhicule tracteur en remplaçant le hayon par un filet en nylon. Si la roue de secours du VR se trouve sous l’avant du VR, on peut la déplacer sur le parechoc à l’arrière. En cas de doute, optez pour une caravane plutôt que pour une caravane à sellette.

ramtrucks.com/assets/towing_guide/pdf/2016_ram_1500_towing_charts.pdf
kz-rv.com/products/sportsmen-fifth-wheels/251RL.html

Rémi Guertin


Une Tesla comme véhicule tracteur


Question


Je suis un électromobiliste en plus d’être un caravanier et lors de l’écoute d’un reportage, j’ai été surpris d’apprendre que le modèle Y de Tesla pouvait remorquer 1 360 kg (3 000 lb).

Il serait intéressant d’obtenir davantage d’information à propos de l’autonomie du modèle Y tractant un VR, par exemple la caravane E-Volt de Pro-Lite, un modèle entièrement électrique. Avec l’avènement des camions électriques prochainement, je suis convaincu que ce serait particulièrement pertinent et amènerait une autre dimension, notamment au sujet de notre empreinte environnementale en tant que caravanier.

Merci et continuez votre bon travail !

Steve, un lecteur assidu

Réponse


Votre suggestion est fort intéressante à mes yeux puisque je suis moi-même passé à une automobile électrique. Il est certain qu’il est dans mon intention de mettre à l’essai cette nouvelle voiture comme véhicule tracteur.

Je dois toutefois préciser que la Tesla Model Y dispose d’une capacité de remorquage plus élevée que celle dont vous parlez. Tesla a en effet homologué cette voiture pour une capacité de 1 586 kg (3 500 lb). D’ailleurs, une de mes connaissances, Andy Thompson, sans doute le plus grand spécialiste des questions de remorquage sécuritaire, a déjà mis à l’épreuve la Tesla Model 3 — qui pourtant n’est pas homologuée pour remorquer — l’automne dernier.

Il s’en est servi pour tirer une caravane Airstream de 7,9 m (26 pi) et m’a confié qu’il devait souvent recourir au régulateur de vitesse pour ne pas dépasser la limite légale de vitesse sur l’autoroute tellement la puissance et le comportement de cette voiture incitaient à rouler beaucoup plus vite.

Je suis personnellement convaincu que l’avenir du camping et du caravaning repose sur des motorisations électriques. Je vous souligne en terminant que l’an dernier, j’ai déjà publié dans Camping Caravaning l’aventure d’un Québécois qui avait traversé l’Amérique à bord d’une Tesla Model Y remorquant une Alto 2414. J’ai également écrit sur la venue des camionnettes électriques, autant de sujets qui me passionnent.

Paul Laquerre 


Étourdi par trop de données !


Question


Nous possédons une caravane à sellette Cougar 30RLS 2019, 700 kg (1 545 lb) ou 767 kg (1 690 lb) sur la sellette, selon les caractéristiques mentionnées dans différents magazines. Nous avons changé notre camionnette Dodge RAM 2019 Sport 1500, moteur 5,7 L Hemi, pour un modèle Dodge RAM turbodiésel 2500 doté d’un moteur de 6,7 L, avec une caisse de 1,98 m (6 pi 4 po), ce qui était sans doute la meilleure chose à faire.

Ma question concerne la capacité de charge de mon nouveau véhicule tracteur. D’après RAM Canada, cette dernière serait de 1 134 kg (2 500 lb). Cependant, sur un autre de leurs sites, la capacité indiquée serait plutôt de 1 497 kg (3 300 lb) et, finalement, pour ajouter à la confusion, la fiche technique insérée dans l’embrasure de la porte du véhicule indique 878 kg (1 936 lb).

Sylvain Dicaire

Réponse


Les constructeurs donnent toujours de gros chiffres pour la charge utile, mais ceux-ci ne s’appliquent que pour les versions « camion de travail ». Les versions luxueuses équipées pratiquement comme une limousine sont beaucoup plus lourdes. Au départ, le moteur diésel pèse environ 408 kg (900 lb) de plus que le moteur à essence.

Je vous conseille donc vivement de faire affaire avec un vendeur de camionnettes qui s’y connait en la matière. Il vous faut aussi énoncer clairement vos besoins et faire vérifier la charge utile réelle, soit celle indiquée sur la fiche technique que vous mentionnez. Celle-ci s’élèverait à 878 kg (1 936 lb), mais la fiche technique donne également 1 361 kg (3 000 lb) comme poids de l’essieu et 2 722 kg (6 000 lb) pour sa capacité. Par conséquent, je crois que vous avez une certaine marge de manoeuvre, même s’il semble que le poids maximal brut de 4 491 kg (9 900 lb) soit dépassé. C’est pourquoi je m’en remettrais à un vendeur expérimenté de camionnettes RAM pour trancher.

Rémi Guertin

La combinaison gagnante !


Question


Nous avons une berline Subaru Outback 2017 (2,5 L) pouvant tracter 1 225 kg (2 700 lb), de même qu’une petite caravane Hélio 03 pesant environ 725 kg (1 600 lb). Que pensez-vous de notre combinaison ?

Serge Ouellette

Réponse


En y ajoutant batterie, propane, eau et équipement, votre caravane pourrait avoir un poids total d’environ 907 kg (2 000 lb). C’est passablement moins élevé que la capacité de remorquage de votre Outback. Votre caravane est très profilée, ce qui facilite sa traction et représente moins d’effort pour le véhicule tracteur. De plus, la boite CVT de la Subaru est considérée comme efficace et durable, selon le magazine Consumer Reports. L’ajout d’un petit refroidisseur serait un bon achat à faire.

Je crois que vous avez là une très bonne combinaison et que vous pouvez voyager sans inquiétude.

Rémi Guertin


La BMW 128i comme youyou


Question


J’ai quelques questions à propos de la berline BMW 128i, utilisée comme youyou. J’ai consulté la liste officielle des youyous et ce modèle ne s’y trouve pas. J’ai également vérifié si ce dernier serait compatible avec l’attache Blue Ox, mais je n’ai pas réussi à obtenir d’information à ce sujet. J’ai aussi communiqué avec BMW Canada et, là non plus, on ne peut pas me répondre. On me dirige vers le concessionnaire…

Ce modèle m’intéresse vraiment comme youyou, mais étant donné la dépense qu’il représente, j’aimerais être certain de mon choix.

Jacques Bernier

Réponse


Préparée en utilisant différentes listes élaborées par nos voisins du Sud, la liste des youyous publiée annuellement par la Fédération québécoise de camping et de caravaning (FQCC) ne répertorie pas l’ensemble des véhicules circulant sur nos routes. Parmi les raisons pouvant expliquer certaines absences de la liste, le fait qu’une marque ou qu’un modèle spécifique ne soit pas listé tient souvent du fait qu’il s’agit d’un modèle peu populaire aux États-Unis pour qu’il soit retenu. Dans le cas de BMW s’ajoute également le facteur que seuls les modèles à boite manuelle ne disposant pas de la traction intégrale soient techniquement tractables. Comme très peu de nos voisins achètent autre chose que des autos à boite automatique, les concepteurs de ces listes de référence estiment la demande trop peu importante pour en parler.

Vous avez également raison lorsque vous dites que la compagnie Blue Ox ne fabrique pas d’attache spécifiquement adaptée à une BMW 128i ou 135i, et ce, pour la même raison. Le volume de vente estimé serait trop faible pour justifier la création d’une plaque de fixation pour BMW.

Je sais d’expérience que la version 2011 de ce modèle pouvait se tracter sur ses roues. Est-ce à dire que, depuis, BMW a rendu ses recommandations plus restrictives ? Je ne peux en témoigner. Toutefois, pour vous assurer de tracter en toute sécurité et pour être assuré adéquatement en cas d’accident, je vous conseille fortement de communiquer avec un concessionnaire BMW pour avoir l’heure juste avant de faire un achat aussi important.

Paul Laquerre