Untitled Document
tab 1 FERMER
Véhicules tracteurs/tractés

La BMW 128i comme youyou


Question


J’ai quelques questions à propos de la berline BMW 128i, utilisée comme youyou. J’ai consulté la liste officielle des youyous et ce modèle ne s’y trouve pas. J’ai également vérifié si ce dernier serait compatible avec l’attache Blue Ox, mais je n’ai pas réussi à obtenir d’information à ce sujet. J’ai aussi communiqué avec BMW Canada et, là non plus, on ne peut pas me répondre. On me dirige vers le concessionnaire…

Ce modèle m’intéresse vraiment comme youyou, mais étant donné la dépense qu’il représente, j’aimerais être certain de mon choix.

Jacques Bernier

Réponse


Préparée en utilisant différentes listes élaborées par nos voisins du Sud, la liste des youyous publiée annuellement par la Fédération québécoise de camping et de caravaning (FQCC) ne répertorie pas l’ensemble des véhicules circulant sur nos routes. Parmi les raisons pouvant expliquer certaines absences de la liste, le fait qu’une marque ou qu’un modèle spécifique ne soit pas listé tient souvent du fait qu’il s’agit d’un modèle peu populaire aux États-Unis pour qu’il soit retenu. Dans le cas de BMW s’ajoute également le facteur que seuls les modèles à boite manuelle ne disposant pas de la traction intégrale soient techniquement tractables. Comme très peu de nos voisins achètent autre chose que des autos à boite automatique, les concepteurs de ces listes de référence estiment la demande trop peu importante pour en parler.

Vous avez également raison lorsque vous dites que la compagnie Blue Ox ne fabrique pas d’attache spécifiquement adaptée à une BMW 128i ou 135i, et ce, pour la même raison. Le volume de vente estimé serait trop faible pour justifier la création d’une plaque de fixation pour BMW.

Je sais d’expérience que la version 2011 de ce modèle pouvait se tracter sur ses roues. Est-ce à dire que, depuis, BMW a rendu ses recommandations plus restrictives ? Je ne peux en témoigner. Toutefois, pour vous assurer de tracter en toute sécurité et pour être assuré adéquatement en cas d’accident, je vous conseille fortement de communiquer avec un concessionnaire BMW pour avoir l’heure juste avant de faire un achat aussi important.

Paul Laquerre

Des ballons pour améliorer une combinaison


Question


Je possède un VUS Nissan Pathfinder avec lequel je remorque une caravane dont le poids atteint 1 814 kg (4 000 lb). La suspension arrière descend d’environ 10 cm (4 po). En faisant installer des ballons, est-ce que je peux m’attendre à des améliorations pour ce qui est de la traction, de l’usure de la suspension et de la consommation d’essence ?

Robert Jackson

Réponse


L’ajout de ballons à l’arrière du véhicule aiderait à coup sûr, en plus d’améliorer la stabilité et le confort sur la route. Assurez-vous de ne pas dépasser le poids sur l’attache recommandé par le fabricant (Nissan). Ne pas oublier de bien répartir les charges utiles dans la caravane selon la formule 60/40 : 60 % de la charge à l’avant des roues de la caravane et 40 % en arrière des roues. Si l’ensemble (véhicule tracteur et véhicule tracté) ne forme pas une ligne horizontale conforme à la règle, l’ajout de lames de charge s’avèrera nécessaire. Autre chose : une pression des pneus adéquate est primordiale pour une économie d’essence.

Gilles Courcelles

Remorquer en tout sécurité


Question


Nous magasinons en vue de l’acquisition d’une nouvelle caravane, soit une Solaire 2019 268BHSK. Sa longueur totale est de 9,95 m (32 pi 8 po) et son poids à sec atteint 2 729 kg (6 016 lb). Notre véhicule tracteur est le VUS GL350 Bluetec 2011 de Mercedes. Son poids est de 2 460 kg (5 423 lb) et sa capacité de remorquage, 3 401 kg (7 500 lb). Est-ce que ce VUS peut remorquer cette caravane en toute sécurité ?

Frank

Réponse


Avec un empattement de 307 cm (121 po) jumelé à un porte-à-faux arrière relativement court et 400 lb-pi de couple, le GL350 est un excellent véhicule tracteur. J’aurais toutefois tendance à vous recommander d’opter pour une caravane un peu plus courte. Si vous ne trouvez rien qui fait votre affaire, je vous recommande alors de faire un essai routier avec la caravane Solaire 268, si vous avez déjà l’attache-remorque. Notez qu’une charge utile de 680 kg (1 500 lb) pour une famille est tout juste adéquate. Assurez-vous absolument qu’elle vous convient afin de pouvoir la remorquer en toute sécurité. De plus, même si Mercedes-Benz ne le recommande pas, vous pourriez avoir besoin d’un répartiteur de poids de type Equal-i-zer. Cet équipement sera peut-être nécessaire afin d’assurer la stabilité de la combinaison sur la route.

Rémi Guertin

La charge utile indiquée, est-ce important ?


Question


Je m’intéresse aux caravanes portées légères (pop-up) comme celles de Four Wheels Camper. Je constate que plusieurs propriétaires  ont des modèles dotés d’options qui atteignent ou dépassent la charge utile de leur camionnette. Est-ce possible d’améliorer diverses composantes de la camionnette (suspension, freins, etc.) afin d’en augmenter la capacité de charge, sans toutefois dépasser la charge maximale des essieux ? Je me laisserais bien tenter par la combinaison d’une caravane portée et de la nouvelle Jeep Gladiator si je pouvais dépasser sa charge utile indiquée de 725 kg (1 600 lb).

Francis Belzile

Réponse


Le poids nominal brut d’un véhicule (PNBV) est constitué de la masse nette et de la capacité maximale de charge du véhicule. Les  fabricants reconnus par Transports Canada sont tenus de fournir cette donnée qui précise le poids maximal qu’un véhicule peut physiquement – donc légalement – supporter lorsqu’il est chargé au maximum. Cela dit, sachez que si vous dépassez les limites de charge, vous annulez toute forme de garantie du châssis, de la suspension, du système de freinage et de tout ce qui baigne dans les huiles.

De plus, si votre véhicule roule surchargé, vous risquez non seulement une amende, mais aussi l’immobilisation ou le remorquage du  véhicule. En effet, la surcharge d’un véhicule représente un danger pour vous et les autres usagers de la route, particulièrement dans le cas d’un utilitaire qui tient moins bien la route et freine plus difficilement. S’il vous arrivait par malchance un accident et qu’il y avait enquête, la première chose qui serait scrutée serait la charge du véhicule. Vous pourriez être poursuivi pour négligence criminelle.

La charge maximale d’un véhicule ne doit pas être prise à la légère. On peut renforcer la suspension en ajoutant des lames de charge ou installer une suspension pneumatique, mais toujours en respectant la charge maximale du véhicule. Il ne faut pas oublier d’y inclure le poids des accessoires que vous ajoutez. Si vous avez la chance d’acheter votre camion neuf, commandez un équipement HD (heavy duty), si l’option est offerte, mais tenez-vous-en aux spécifications du fabricant pour ce qui est du PNBV.

Gilles Courcelles 


Je crains la surcharge


Question


Je possède une camionnette Chevrolet Silverado 2500hd, 2008, cabine allongée, 4×4, avec un moteur Duramax 6,6 L et une caisse de  2,4 m (8 pi). Je remorque une caravane à sellette Alpine de Keystone, modèle 3555rl 2012. À l’arrière, cette dernière est pourvue d’une rampe élévatrice de Komo pour ma moto. J’ai voyagé ainsi en Floride et au Texas, mais j’ai entendu dire que je n’étais pas en loi et que si, par malheur, il m’arrivait un accident aux États-Unis, j’aurais beaucoup de problèmes. La camionnette est supposée supporter 1 542 kg (3 400 lb) dans la caisse et pouvoir remorquer un poids de 6 124 kg (13 500 lb). J’ai des ballons sur la suspension arrière. Le poids à sec du VR est de 5 646 kg (12 448 lb), sa charge utile, 1 384 kg (3 052 lb) et sa charge sur l’attelage, 1 145 kg (2 525 lb). Le poids nominal brut de la caravane à sellette est de 7 030 kg (15 500 lb) et le poids de ma moto Harley atteint 413 kg (911 lb).

Louis Hamel

Réponse


Avec les données que vous me fournissez, vous marchez sur des oeufs. Les déplacements avec des équipements qui ne correspondent pas aux capacités de remorquage d’un véhicule, qu’il soit commercial ou non, sont interdits. Si l’on regarde la capacité de remorquage de la camionnette, qui est de 6 124 kg (13 500 lb) et que la caravane à sellette à elle seule pèse à vide 5 646 kg (12 448 lb) et que le poids de la moto est de 413 kg (911 lb), on arrive à un total de 6 060 kg (13 359 lb). Il ne reste que 64 kg (141 lb) de marge de manoeuvre pour le remorquage. Si l’on rajoute ce qu’il y a dans les coffres, l’épicerie et le reste, on dépassera largement la capacité de remorquage de la Silverado. Il sera très facile de prouver que vous êtes en surcharge, autrement dit, que vous dépassez la capacité de remorquage de votre véhicule tracteur. Pas de risque à courir.

Gilles Courcelles