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Toujours surveiller son poids


Question


Je possède une caravane à sellette Crusader Lite 28RL 2020. Au départ, le poids sur la sellette est de 622 kg (1 372 lb). À cela, j’ai ajouté le poids d’un climatiseur de 45 kg (100 lb) dans la chambre principale, ainsi qu’environ 45 kg (100 lb) de cargaison (vêtements et literie). J’ai ajouté 45 kg (100 lb) de plus pour les deux bonbonnes de propane pleines et encore autant pour la cargaison dans la soute située sous la chambre qui s’ouvre vers l’avant (batterie et cargo). J’ai aussi ajouté le poids de l’attache PullRite 2400, qui est d’environ 32 kg (70 lb). Si j’ajoute le poids des trois passagers adultes, soit environ 272 kg (600 lb) et que j’inclus tout ce que j’ai mentionné, j’arrive à près de 1 111 kg (2 450 lb) comme poids sur l’attache. Mon concessionnaire GM me dit qu’une camionnette Silverado 1500 2021, si elle est dotée de l’ensemble de remorquage « max » avec moteur 6,2 L, est adéquate avec l’ajout d’une lame de chaque côté à l’arrière ainsi que des amortisseurs plus puissants et des pneus à flancs renforcés. Personnellement, je crois être trop près de la limite en matière de poids sur la sellette. Le commerçant a-t-il raison ? Un concessionnaire Ford me dit la même chose pour un F150 XLT 2021 V8 5,0 L. Quelle est votre opinion ?

Laval

Réponse


Je dirai que votre vendeur a plus d’imagination que de compétences et que vous êtes plus compétent que ces vendeurs !

L’ajout d’une lame de ressort n’ajoute rien à la charge légale homologuée par le manufacturier de la camionnette. De plus, les frais pour les modifications proposées ne sont pas à négliger. Vous avez besoin d’une camionnette ¾ tonne HD, rien de moins. Je vous conseille de confirmer la charge utile indiquée sur la fiche signalétique collée dans l’embrasure de la porte du conducteur et de la comparer à la charge que vous avez obtenue dans vos calculs. Je vous décerne une note de 10/10 pour vos connaissances !

Rémi Guertin


Alimenter un frigo tout électrique


Question


J’ai une question au sujet du réfrigérateur de la caravane Fun Finder 23 BH 2020. Ce réfrigérateur, qui semble être de marque Frigidaire, ne fonctionnerait que sur le courant 12 V, pas sur le gaz propane. D’après le vendeur, il n’y a aucun problème avec ce type de frigo alimenté par la batterie qui se recharge grâce à l’onduleur.

Toujours selon ses dires, sur la route, la charge de la batterie est entretenue par le véhicule tracteur et, sur l’emplacement de camping, le fait de brancher la caravane continue à entretenir la charge. Selon lui, on va voir de plus en plus de frigos de ce genre.

Mon véhicule tracteur est un Ford F150 2011. Pas besoin non plus de panneau solaire si je ne fais pas de camping rustique. Donc, je sollicite votre opinion à ce sujet svp.

Richard Bilodeau

Réponse


Votre question est d’actualité. La tendance actuelle est à l’installation de ce nouveau type de réfrigérateur 12 V pour plusieurs raisons. Premièrement, son plus bas cout de fabrication en raison de l’élimination de l’ammoniaque liquide, des systèmes à double chauffage pour l’excitation des gaz, etc.

L’avantage important, selon moi, c’est sa capacité à fonctionner en basse et haute température en fournissant une réfrigération adéquate. Aucun entretien particulier ne lui est nécessaire.

Quant à son point négatif, c’est qu’il consomme de l’énergie 12 V en bonne quantité et qu’il faut s’assurer d’avoir de l’énergie en réserve lorsqu’il n’est pas branché sur le secteur. Lors de vos déplacements, il est vrai que votre véhicule remorqueur assurera son bon fonctionnement en lui fournissant largement l’énergie dont il a besoin.

Lors de vos excursions en autonomie, vous dépendrez alors d’une seule batterie. La durée de fonctionnement sera de
24 heures tout au plus. Si vous songez à de plus longs séjours sans service, installez une ou plusieurs autres batteries et des panneaux solaires.

Gilles Courcelles


De la pluie verglaçante sur le panneau solaire


Question


J’ai une question par rapport à un panneau solaire. Dernièrement, il y a eu de la pluie verglaçante et le panneau qui se trouve sur notre autocaravane a en reçu une bonne couche. Quelle est la meilleure façon de l’enlever pour ne pas briser notre panneau ? Je me pose la question car je compte voyager au Mexique dans quelques mois.

Lise et René

Réponse


Les panneaux solaires sont des accessoires très fragiles. Le panneau composé de cellules photoélectriques est protégé et recouvert d’une mince couche de verre trempé. Comme vous prévoyez de partir pour le Mexique, laissez la nature faire son oeuvre. La couleur de fond du panneau solaire, un bleu noir, attirera les rayons du soleil et fera fondre cette glace de façon naturelle. Ne frappez surtout pas sur le panneau pour briser la glace, ceci pourrait l’endommager à tout jamais. Si la glace disparait avant votre départ, protégez votre panneau d’un plastique que vous enlèverez au moment du départ.

Gilles Courcelels


Antirouille : oui ou non ?


Question


Est-il conseillé de faire traiter avec un antirouille mon autocaravane de classe C Coachmen Orion 2018 montée sur un châssis Ford Transit ?

Daniel Lamirande

Réponse


L’utilisation que vous ferez de votre VR est de toute première importance. Certains ne se servent de leur véhicule récréatif qu’en été et l’entreposent pour l’hiver. D’autres font des séjours plus ou moins longs au bord de la mer, là où l’air salin contribue pour beaucoup à l’oxydation du métal utilisé pour le châssis du VR. Enfin, certains stationnent leur VR sur du gazon pendant de longues périodes, ce qui augmente considérablement l’humidité sous le véhicule. Tous ces facteurs constituent des éléments aggravants en matière de corrosion.

En contrepartie, la garantie de Ford est de cinq ans avec kilométrage illimité. Cependant, Ford précise que celle-ci s’applique en cas de perforation du métal, ce qui signifie qu’une corrosion de surface ne serait pas couverte. Évidemment, dans ce cas, il suffit d’un peu de peinture pour redonner au châssis son apparence originale.

Dans l’indécision où ces facteurs pourraient vous placer, il est certain que l’application d’un traitement antirouille vous apporterait une tranquillité d’esprit. Toutefois, un autre facteur doit également être pris en considération, soit la durée de possession de votre véhicule. Il est certain que si, dans deux ou trois ans, vous optiez pour un nouveau VR, le traitement antirouille que vous auriez appliqué ne constituerait pas vraiment une valeur ajoutée qui aurait permis de conserver une plus grande valeur de revente à celui-ci. Par contre, si vous avez fait cet achat en ayant à l’esprit de conserver votre VR pendant plusieurs années, un antirouille pourrait se révéler une bonne décision.

Paul Laquerre


Refaire les joints du toit


Question


J’aimerais savoir lequel de ces deux produits est le meilleur pour refaire les joints du toit sur mon autocaravane de classe C Sunseeker : le scellant pour toit Dicor ou encore le ruban Eternabond ? Mon toit est en fibre de verre.

Luc Forget

Réponse


Le ruban Eternabond est très efficace. Il ne faut cependant pas faire d’erreur lors de l’application, car il colle immédiatement et de façon permanente. Si la surface est lisse, ce ruban sera parfait. Par contre, si elle ne l’est pas – comme le toit de fibre de verre de mon ancienne autocaravane – le scellant Dicor sera un meilleur choix.

Rémi Guertin