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Barres de transfert de poids

Barres de transfert de poids


Question


Je possède une caravane Puma 26 RLS 2008 et une camionnette Dodge 2008 1500 4×4, équipée de pneus Michelin LTX M/S 275-60-20. Lors de nos derniers voyages, notre caravane a vraiment été secouée par les vents de côté, ce qui a rendu notre voyage très déplaisant.

Plusieurs personnes nous mentionnent que nous devrions changer la dimension des pneus et passer à des 265-70-17 qui devraient aider à contrer le louvoiement. Il semble y avoir plusieurs écoles de pensée et il est très difficile d’obtenir une réponse claire sur ce point.

Ma camionnette est propulsée par un moteur Hemi de 5,7 L. Elle a une capacité de charge de 635 kg et de remorquage de 3 856 kg (1 400 lb et 8 500 lb).

Pierre Desloges

Réponse


En premier lieu, on garde les roues de 20 po avec les pneus de série 60 dont les flancs sont plus rigides que sur un pneu de série 70. Votre caravane pèse 318 kg (700 lb) sur l’attache, donc vos barres de transfert de poids devraient avoir une  capacité de 454 kg (1 000 lb), pas moins. Votre caravane ayant une longueur de 9,5 m(31,3 pi), vous devriez avoir deux barres antilouvoiement.

Lorsque vous arrimez la caravane à la camionnette, cette dernière doit être bien à l’horizontale. À la mise en fonction des barres de transfert de poids, le devant de la camionnette devrait descendre autant que l’arrière. On place des rubans marqueurs sur les deux pare-chocs, et l’on mesure l’affaissement à l’aide d’un ruban à mesurer, pas à l’oeil. Afin de peaufiner l’ajustement, on peut obtenir l’équivalent d’une demi-maille en plaçant un boulon entre deux maillons de chaine.

Rémi Guertin

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