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Attention à l'empattement

Attention à l’empattement


Question


J’ai acheté une autocaravane Winnebago Vista 26BE 2009 de 7,9 m (26 pi). C’est le modèle avec deux rallonges escamotables. Le châssis est un Ford F-53, je crois, et le moteur, un V10 Triton.

L’ex-propriétaire a fait ajouter une lame à la suspension arrière pour plus de stabilité et a fait vérifier le parallélisme du véhicule par la suite. J’aimerais faire installer un support pour moto à l’arrière. Ma moto actuelle est une Honda ST-1300 de 2005 et pèse 340 kg (750 lb). Il se peut que je l’échange pour une 750 cc de 227 kg (500 lb) s’il le faut.

Un concessionnaire me déconseille de faire ça, car cela serait trop pesant et déséquilibrerait le VR, peu importe le poids de la moto. Un autre vendeur me dit qu’il n’y a pas de problème et qu’ils en installent plusieurs par année…

Qu’en pensez-vous ? Serait-il préférable de trainer une remorque malgré les inconvénients que cela comporte ?

Mario Beaudoin

Réponse


Dans votre cas, je donne raison au personnel du premier concessionnaire et vous déconseille l’ajout d’un support à moto à cause du court empattement de votre VR qui n’est que de 4 m (158 po) pour une longueur de 8 m (323 po). Le rapport empattement/longueur est donc de 49 % seulement, ce qui donne un véhicule très manœuvrable, mais peu stable sur la route.

Si l’on ajoute le poids de 150 kg (330 lb) du support à moto au poids de la moto elle-même, on arrive à près de 490 kg (1 080 lb). Le support sera centré à environ 76 cm (30 po) derrière le VR et produira donc un effet de levier. Au bout du compte, le poids sur l’essieu arrière serait de près de 907 kg (2 000 lb), ce qui est pratiquement la charge utile de votre autocaravane. Même avec une moto de 227 kg (500 lb), le résultat serait déplaisant ! L’usage d’une petite remorque demeure l’option à privilégier.

Rémi Guertin

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